--- LÖSCHSYSTEM VW Käfer

Mit diesem automatischen Feuerlöschsystem ist das Risiko Ihres Motorraums oder sogar Ihres gesamten Autos sehr gering, der mögliche Schaden bleibt begrenzt. Sie haben vielleicht einen Feuerlöscher zur Hand, aber was machen Sie damit, wenn Sie nicht anwesend sind? Und selbst wenn Sie rechtzeitig dort ankommen, ist der größte Schaden bereits angerichtet, bevor Sie Ihren Feuerlöscher handhaben können.

Dieses automatische Feuerlöschsystem wird im Motorraum mit den mitgelieferten Kabelbindern montiert, wobei die Länge des Schlauches die Größe des Motorraums bestimmt. Wir haben bereits die Länge ausgewählt, die zu Ihrem Fahrzeug passt.

Bei erreichenden Temperaturen von 120 °C bricht der Druckschlauch an der Stelle, an der die hohe Temperatur gemessen wird, d.h. über der Brandquelle. Das Löschmittel wird freigesetzt und das Feuer gelöscht, der Schaden wird minimiert. Das Löschmittel ist für Ihren Oldtimer nicht schädlich und schadet nicht der Umwelt.

Der Schlauch ist mit einem Manometer ausgestattet, je höher die Temperatur, desto höher der Druck. Wenn das Manometer den roten Teil erreicht, bricht der Schlauch. Hoffen wir, dass es nie so weit kommt. Bei vielen Versicherungen erhalten Sie eine Ermäßigung Ihrer Prämie, wenn eine Brandbekämpfungsanlage installiert ist, wenn Ihre Versicherung diese nicht bereits standardmäßig benötigt.

Hinweis: Überprüfen Sie, wie in der Installationsanleitung angegeben, dass das Manometer und der Endanschlag ordnungsgemäß angezogen sind; gelegentlich können sie nicht richtig angezogen werden.

Durchmesser: 18 mm Brandklassifizierung: A,B,C und E

--- LÖSCHSYSTEM für Karmann, Bus(T1,T2,T3), Kübel

Mit diesem automatischen Feuerlöschsystem ist das Risiko Ihres Motorraums oder sogar Ihres gesamten Autos sehr gering, der mögliche Schaden bleibt begrenzt. Sie haben vielleicht einen Feuerlöscher zur Hand, aber was machen Sie damit, wenn Sie nicht anwesend sind? Und selbst wenn Sie rechtzeitig dort ankommen, ist der größte Schaden bereits angerichtet, bevor Sie Ihren Feuerlöscher handhaben können.

Dieses automatische Feuerlöschsystem wird im Motorraum mit den mitgelieferten Kabelbindern montiert, wobei die Länge des Schlauches die Größe des Motorraums bestimmt. Wir haben bereits die Länge ausgewählt, die zu Ihrem Fahrzeug passt.

Bei erreichenden Temperaturen von 120 °C bricht der Druckschlauch an der Stelle, an der die hohe Temperatur gemessen wird, d.h. über der Brandquelle. Das Löschmittel wird freigesetzt und das Feuer gelöscht, der Schaden wird minimiert. Das Löschmittel ist für Ihren Oldtimer nicht schädlich und schadet nicht der Umwelt.

Der Schlauch ist mit einem Manometer ausgestattet, je höher die Temperatur, desto höher der Druck. Wenn das Manometer den roten Teil erreicht, bricht der Schlauch. Hoffen wir, dass es nie so weit kommt. Bei vielen Versicherungen erhalten Sie eine Ermäßigung Ihrer Prämie, wenn eine Brandbekämpfungsanlage installiert ist, wenn Ihre Versicherung diese nicht bereits standardmäßig benötigt.

Hinweis: Überprüfen Sie, wie in der Installationsanleitung angegeben, dass das Manometer und der Endanschlag ordnungsgemäß angezogen sind; gelegentlich können sie nicht richtig angezogen werden.

Durchmesser: 18 mm Brandklassifizierung: A,B,C und E

Gaszugschoner passend für alle luftgekühlten VW Motoren mit Typ 1 Gebläsekasten. Aluminiumrohr, mit gefrästem Winkelgehäuse mit Messingrolle. Jede Walze ist passend zum Profil eines Standard-Gaszuges geschliffen. Das Rollenrohr glättet die Bewegung des Kabels an der Sechskantstange und dem Gebläsekasten. Diese Rolle verringert das "Ziehen" des Gaszuges, der an der Kante des Gebläsekastens reibt. Wunderschön konstruiert verleiht es dem am häufigsten verwendeten Pedal ein viel moderneres, geschmeidiges Gefühl. Dieses System hilft auch dabei, Probleme mit dem Anhaften des Gashebels zu beheben, die normalerweise durch das Binden am Standardführungsrohr verursacht werden.

--- DIESEL-Additiv

Kraftstoff-Zusatz für 2- und 4-Takt-Dieselmotoren schützt vor Korrosion und Verschleiß und reinigt zudem das komplette Kraftstoffsystem wirkungsvoll.

Diesel-Additiv schützt vor Diesel-Pest und reinigt das komplette Kraftstoffsystem

Diesel-Pest nennt man die durch Biodiesel entstehenden oder begünstigten Verschlammungen an Dieselfiltern, Einspritzanlagen und Kraftversorgung. Biodiesel zeigt darüber hinaus eine Tendenz zur mikrobiologischen Verunreinigung. Dadurch entstehen schleimartige Emulsionen, die den Kraftstofffluss behindern.

Mit dem Diesel-Additiv werden diese Verunreingungen beseitigt und verstopfte Leitungen durch reinigende Wirkstoffe gesäubert. Ölkohle, Verharzungen und Verlackungen an Kolben, Ventilen und Düsen werden im Brennraum gelöst.

Deshalb empfehlen wir vorbeugend die Anwendung von WAGNER Diesel-Additiv mit einem Mischungsverhältnis von 1:1000.

Diesel-Additiv schützt Tank, Einspritzanlagen und Leitungen vor Rost

Der Alkohol-Anteil im Diesel hat noch ein weiteres Problem hervorgebracht: Rost im Tank. Auch hier ist der Rost folge der Bakterien, die im Tank leben können. Sie können Essigsäure bilden. Essigsäure greift jegliches Metall an und fördert so die Korrosion. Korrosion entsteht aber nicht nur im Tank, sondern auch in den Leitungen und Einspritzanlagen, also an den Stellen, in die man kaum Einblick hat. Vorsorgen ist besser als Nachsorgen. Mit Diesel-Additiv als Prävention vor Rost.

--- BLEIERSATZ

Hier gibt es den KULT Aufkleber endlich auch als Magnet.

Ideal für euren Motorraum, Innenraum oder Kühlschrank.

Grösse entspricht dem Aufkleber

Farbe aluminium silber - rot

Werkzeug zum Messen des Spiels bzw. Einstellen des Ventilspiels.

Stahlklingen in den Grössen von 0,05 - 0,65 mm. Masswiedergabe in Millimeter.
Messbereich kann je nach Zulieferer minimal abweichen.

Zündkerzenhalter

Perfekter und ordentlich aussehender Halter für einen Satz von vier Ersatz-Zündkerzen

für Ihren alten VW oder Porsche

. Hergestellt aus einem massiven Block aus Billet-Aluminium und geliefert mit Edelstahl-Hardware,

bereit zur Montage in Ihrem Motorraum.

Optimieren Sie die Kühlung Ihres Motors und die Batterieladung, ohne das Risiko einzugehen, dass der Riemen bei starker Beschleunigung bricht. Mit diesem hochwertigen Scat-Kit, einschließlich der perforierten Kurbelwellenscheibe, der vollen Lichtmaschinen- (oder Dynamo-) Riemenscheibe, dem gerippten Riemen und der Gurtstrafferrolle. Einfache Installation ohne Änderung des Motorblocks. Farbe: Grau eloxiert.

Hier gibt es für unseren hochwertigen Scat-Kit, einen Ersatz Riemen, am besten gleich mitbestellen.

Zündlabelsatz für Käfer - Karmann Ghia sowie Bus (bis 4-79 T2b) 1,2 bis 1,6 L Hubraum, BOSCH Qualität blau schwarze Verpackung

DIE Kerze für Ihren luftgekühlten Liebling.

KURZGEWINDE W8AC von BOSCH.

Vereilerfinger, passend für Modelle ab Bj. 08/68 sowie BOSCH 009

Motordichtsatz, passend für 1200 34 PS ab 08/60 alle

Motordichtsatz in deutscher Erstausrüster Qualität

passend für 1200 34 PS

Motordichtsatz, Nachfertigung, passend für 1300 - 1600

Motordichtsatz in original deutscher erstausrüster Qualität

passend für 40 - 50 PS

Motordichtsatz Set - BIG Pack, passend für 1300 - 1600 Motoren

In dieser Rubrik gibt es feine Teile für eure KäferMotoren!

Mini-Ölsumpf Typ 1 ALU eloxiert 300ml

(incl. Anbauteile) Gesamthöhe: 45mm

--- für die Montage ohne die Stehbolzen zu wechseln

--- Deckel mit STERN & versenkten Muttern oder FLACH

--- wahlweise in silber, schwarz oder blau

Mini-Ölsumpf Typ 4 ALU eloxiert 300ml

(incl. Anbauteile) Gesamthöhe: 47mm

--- Deckel für Ölablassschraube oder für temp. Fühler M14x1,5

--- wahlweise in silber, schwarz oder blau

Adapter Typ 1 oder Typ 4

--- für Öldruck- & Öltemperatur Schalter

--- je ein Loch mit M10x1 und eines M14x1,5

Ölpumpendeckel mit Regelkolben

--- FullFlow mit Gewinde M18x1,5

--- Die Innenfläche ist plangeschliffen

DA ES SICH HIERBEI UM HANDGEFERTIGTE EINZELSTÜCKE

HANDELT SAMMLE ICH DIE BESTELLUNGEN UND GEB DIESE

EINMAL DIE WOCHE AN MEINEN LIEFERANTEN WEITER.

BITTE DIES BEI DER BESTELLUNG BEACHTEN !

Öltemperatur Geber M10x1

Öltemperatur Geber M14x1,5

(passend als Ersatz für Ölablassschraube)

Öldruck Geber M10x1

Zusatzinstrument Öltemperatur (52mm)

Zusatzinstrument Öldruck (52mm)